Clienții Dacia sunt tot mai pretențioși și, chiar dacă își doresc o mașină mai puțin costisitoare, comandă versiunile de top ale modelelor din gama producătorului român, parte a grupului Renault.

Conform lui Mihai Bordeanu, directorul mărcii Dacia în România, uzina Automobile Dacia asamblează la Mioveni „doar mașini full hybrid, nu mild hybrid (n.n. – varianta mai ieftină și mai puțin performantă). Am început cu Jogger, model la care circa 15% din vânzări au avut acest sistem de propulsie. După care am lansat Duster și am văzut că de la 15% am urcat la 30% cu procentul de variante hibride din total. Apoi, acum câteva săptămâni, am deschis comenzile pentru Bigster – peste 60% dintre comenzi sunt pentru hibrid. Progresia e foarte bună și ne arată că Dacia lucrează bine în direcția bună. Și lucrează «a la Dacia», replicând succesul Sandero în segmentul B și al Duster în clasa SUV B”.

Și asta nu e tot. Clienții români vor nu doar vehicule Dacia performante în domeniul sistemelor de propulsie, ci și bine echipate. „Vă spuneam despre sistemele de propulsie comandate până acum pentru Bigster. În plus, 94% din totalul acestor comenzi vizează variantele de top Extreme sau Journey. E un record. Întotdeauna când lansăm un model nou avem un procentaj mare de variante de top comandate. La noul Duster a fost mare, dar nu atât de mare. Circa 74%. Apoi, știți că Dacia oferă «esențialul». Dar esențialul din clasa B (n.n. – Sandero, Duster), nu este același cu esențialul din segmentul C (n.n. – Bigster, Jogger). Așa că am dotat Bigster cu hayon cu deschidere electrică, camere 360 de grade și multe altele. Ei bine, mai mult de două treimi dintre comenzi vizează mașini cu hayon cu deschidere electrică”, declară Mihai Bordeanu.

Prin urmare, clienții Dacia vor mașini accesibile, dar nu se uită prea mult la bani atunci când trec pe lista de opțiuni echipamente deloc „esențiale”. Ba mai mult chiar, unii sunt dispuși – și nu sunt deloc puțini – să plătească sume care se apropie sau chiar depășesc 30.000 de euro în cazul Bigster pentru o… Dacia.

Tweet

• Prev
• Next