UMB, cel mai puternic constructor din România, a avansat vizibil lucrările pe Lotul 4 al Drumului Expres Craiova – Pitești, dar imagini recente arată că constructorul mai are de lucru mai ales pe ultimul sfert al tronsonului până la și la nodul cu Autostrada A1. La finalul lunii mai, UMB ajunsese la 50% execuție pe lotul 4 al Drumului Expres Craiova – Pitești. Compania a dat asigurări pentru finalizarea lucrărilor la toți cei 32 de kilometri ai lotului Colonești – Oarja (A1) în decembrie 2024, potrivit CNAIR.

În contextul în care focusul este în prezent pe Moldova, UMB a înregistrat totuși progres la structuri și terasament pe DEx Craiova – Pitești, în primele porțiuni ale traseului fiind terminate toate structurile, cu excepția ultimului sfert de drum, unde drumul expres este doar conturat. Podurile sunt aproape gata, cu excepția podului de peste Autostrada A1, unde lucrările nu au început încă.

Astfel, există șanse ca lotul să fie deschis măcar parțial în acest an, până la Albota, iar restul tronsonului, până la nodul cu A1 să fie inaugurat anul viitor. Legătura Albota-Oarja/Cătalene între Drumul Expres și Autostrada A1 București – Pitești este foarte importantă, mai ales că Ministerul Transporturilor a emis Autorizația de Construire pentru nodul rutier de-abia în toamna anului 2023, iar durata este de doi ani după cum Economedia a explicat aici.

Valoarea contractului este de 754,92 milioane de lei, fără TVA, din Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) + Programul Transport (PT).

Tweet

• Prev
• Next