Katrin Adt, directoarea Dacia, critică dur reglementările UE, într-un interviu acordat revistei britanice de specialitate Autocar, citat de merkur.de. Aceasta explică situația dând exemplul unui singur buton din mașină – cel care poate dezactiva sistemele de asistență pentru șoferi și care ar fi cel mai folosit.
Publicația notează că mașinile noi sunt astăzi pline cu o mulțime de sisteme de asistență: emite semnale sonore, clipește, vibrează. Sistemul de avertizare a vitezei (ISA), sistemul de menținere a benzii de circulație și sistemul de avertizare a pierderii atenției (ADDW) ar trebui să facă conducerea mai sigură – însă mulți șoferi sunt pur și simplu iritați, conform publicației. Sistemele menționate – și multe altele – sunt acum obligatorii în UE. În plus, numeroasele reglementări de siguranță – precum și normele din ce în ce mai stricte privind emisiile – fac ca mașinile noi să devină din ce în ce mai scumpe. Un aspect care dă bătăi de cap și mărcii ieftine Dacia, așa că reprezentanții companiei susțin că se confruntă cu prea multe reglementări.
Într-un interviu acordat revistei britanice de specialitate Autocar, Katrin Adt, directoarea Dacia, critică dur excesul de reglementări europene cu ocazia lansării noului model Dacia Spring. Piața europeană a pierdut aproximativ trei milioane de vehicule vândute începând din 2019.
„Dacă facem calculul, înseamnă zece fabrici, douăsprezece milioane de anvelope, poate 15 milioane de scaune, nouă milioane de ștergătoare de parbriz.” Această scădere nu s-a înregistrat în nicio altă regiune a lumii – „pentru că mașinile devin prea scumpe. Iar dacă analizăm mai atent de ce mașinile noastre devin atât de scumpe, cauza principală este reglementarea. Aceasta rămâne o problemă”, susține Adt, arată economedia.ro.
