Viitorul model electric de oraș al Dacia va fi produs în uzina Revoz din Novo Mesto, Slovenia, o fabrică a grupului Renault apreciată pentru eficiență, automatizare și nivelul ridicat de pregătire al angajaților.
Potrivit unei analize publicate de Economica.net, modelul electric Dacia, cunoscut momentan sub numele intern „Evader”, va intra în producție la finalul acestui an, într-o uzină complet retehnologizată, care a beneficiat recent de investiții de aproximativ 120 de milioane de euro.
Fabrica Revoz, fondată în 1955 și intrată în portofoliul Renault în 1989, a trecut printr-o perioadă dificilă în ultimii ani, marcată de reducerea producției și disponibilizări. Totuși, decizia Renault de a transforma uzina într-un nou centru pentru mașini electrice a readus fabrica pe linia de plutire.
Oficialii Renault spun că alegerea uzinei din Novo Mesto nu a fost întâmplătoare. Thierry Charvet, director responsabil de industrie, calitate și lanțul de aprovizionare în cadrul grupului francez, a declarat că fabrica „asigură calitate, eficiență și are angajați foarte bine pregătiți”.
„Uzina are o istorie foarte bună cu mașinile de mici dimensiuni și este foarte flexibilă. A fost o alegere bună din punctul de vedere al costurilor de producție”, a explicat oficialul Renault.
În prezent, fabrica slovenească trece printr-un amplu proces de modernizare. Secțiile sunt dominate de roboți industriali și sisteme automate de verificare a calității, iar aproape 90% din transportul componentelor în interiorul uzinei este automatizat cu vehicule AGV, conform economica.net.
Renault susține că nivelul de control al calității a crescut spectaculos în ultimii ani, inclusiv prin utilizarea inteligenței artificiale și a sistemelor de monitorizare digitală în timp real. Compania urmărește reducerea drastică a incidentelor de garanție și creșterea valorii reziduale a vehiculelor.
În același timp, grupul francez își extinde rețeaua globală de producție pentru marca Dacia. Astfel, modelele constructorului român vor fi asamblate în șase uzine de pe trei continente: Mioveni și Bursa pentru Duster și Bigster, Casablanca și Tanger pentru Logan, Sandero și Jogger, Shiyan din China pentru Spring, iar Novo Mesto pentru noul model electric de oraș.
Pentru industria auto din România, informația vine într-un context sensibil, în condițiile în care la uzina Dacia de la Mioveni nu au fost anunțate proiecte noi majore pentru următorii ani, iar investițiile în sector sunt tot mai prudente.
