Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a anunțat că întregul sistem feroviar din România este în pragul unui blocaj financiar, după ce Guvernul a sistat finanțarea de care aveau nevoie atât CFR Infrastructură, cât și CFR Călători și operatorii privați.
După două luni de blocaj, trenurile s-ar putea opri, din cauza datoriilor acumulate la furnizori, iar strategia pentru finanțarea CFR Infrastructură a ajuns la un pas de a nu se mai putea finanța, din cauza întârzierii unei hotărâri a Guvernului prin care trebuia să se aprobe bugetul companiei pe următorii patru ani. Feroviarii spun că întotdeauna au fost probleme din cauza subfinanțării întregului sistem de căi ferate, după 1990, iar în ultimii ani s-au agravat, însă niciodată nu s-a ajuns la o situație ca aceasta. Anul trecut au existat probleme la CFR Călători, din cauza unor neînțelegeri cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), iar unele trenuri au fost scoase din circulație. Pentru situația de atunci s-a găsit destul de repede o rezolvare, dar acum sunt în aceeași situație toți operatorii de transport feroviar.
E posibil ca trenurile să nu mai circule, în România – acesta este mesajul disperat transmis de președintele Federației Naționale Sindicale Mișcare Comercial Vagoane, Grigore Mare. Federația sindicală a atras atenția asupra întregii situații financiare din sectorul feroviar. „De aproape două luni, finanțarea necesară din partea statului este blocată, fie prin amânarea aprobării unor bugete de venituri și cheltuieli, fie prin întârzierea aprobării unor documente programatice și de planificare, iar efectele se propagă deja în întregul sistem feroviar. Nu mai vorbim despre probleme izolate ale CFR S.A., CFR Călători sau ale operatorilor privați, ci despre un cerc vicios al subfinanțării. Operatorii de transport feroviar de călători nu mai dispun de resursele necesare pentru acoperirea obligațiilor serviciului public: TUI, energie, combustibil, mentenanță, reparații și piese de schimb. La rândul său, CFR S.A. nu își încasează integral veniturile din utilizarea infrastructurii și se confruntă cu propriile dificultăți de finanțare”, explică sindicaliștii, subliniind faptul că au început să apară consecințele întârzierii plăților: CFR S.A. a notificat operatorii asupra posibilității suspendării unor trenuri pentru neachitarea TUI, în condițiile în care aceștia reclamă lipsa resurselor necesare desfășurării serviciului public, arată jurnalul.ro.
