Printr-o lege cuprinsă în al doilea pachet de reformă fiscal-bugetară, apărută acum câteva zile, Guvernul a stabilit, printre altele, modificarea unor reguli ale impozitelor locale, mai exact, ale impozitelor ce trebuie plătite de persoanele fizice pentru clădirile, terenurile sau vehiculele pe care le dețin. La doar câteva zile, Guvernul a făcut o corectură legată de impozitul auto, stabilind clar că și în cazul mașinilor hibride, calcularea sumelor de plată se face în raport cu capacitatea motorului, respectiv se înmulțește fiecare grupă de 200 cm3 din capacitatea motorului termic cu o sumă corespunzătoare din Codul fiscal, la fel ca în cazul mașinilor dotate exclusiv cu motoare termice.
Mai precis, când vine vorba despre impozitul auto, Legea 239/2025 stabilește că, începând de anul viitor, se va lua în calcul și norma de poluare a vehiculului. Astfel, impozitul pe mijloacele de transport se va calcula în funcție de capacitatea cilindrică a acestora și de norma de poluare, prin înmulțirea fiecărei grupe de 200 cm3 din capacitatea motorului (sau fracțiune din aceasta) cu o sumă corespunzătoare din Codul fiscal, sumele reducându-se odată cu creșterea normei de poluare, cele mai mici valori fiind stabilite în cazul mașinilor hibride.
Însă, în tabelul ce stabilește valorile ce trebuie înmulțite cu fiecare grupă de 200 cm3, la mașinile hibride apărea “Lei/auto hibride cu emisii de CO2 peste 50 g/km”, ceea ce lăsa impresia că valoarea pentru fiecare 200 cm3 ai motorului termic al unei mașini hibride era, de fapt, valoarea totală de plată.
Astfel, acum, Codul fiscal se referă la “Lei/200 cm3 hibride cu emisii de CO2 peste 50 g/km”, adică fiecare valoare stabilită pentru intervalele de capacitate a motorului se va înmulți cu grupele de 200 cm3, ceea ce va duce, în cazul mașinilor hibride cu o capacitate de peste 3.000 cm3, la impozite anuale de peste 4.000 de lei.
În cazul autovehiculelor acționate electric, impozitul pe mijloacele de transport va avea o valoare unică, de 40 de lei/an.
