Înalți oficiali ai grupului Renault au lămurit motivele pentru care Dacia Striker va fi asamblat în Turcia și nu în România, dezvăluind și de ce este îngrijătoare direcția în care merge uzina din Mioveni.
Alocarea proiectului C-Neo (Dacia Striker) uzinei Renault din Bursa și nu celei din România este o lovitură importantă pentru unitatea de producție din Mioveni care rămâne cu doar două produse – Duster și Bigster – și o producție în scădere. În plus, odată cu dezvăluirea planului strategic „futuREady” al grupului francez a devenit limpede că un al treilea produs nu va intra prea curând în portofoliul uzinei.
Katrin Adt, directorul executiv al mărcii Dacia, consideră că „România este importantă pentru Dacia și va rămâne un pilon important. Este țara de origine a mărcii. Dar noi ne bazăm pe întreaga amprentă industrială a grupului Renault și, atunci când am luat decizia ca Striker să fie asamblat în Turcia, uzina din Pitești funcționa aproape de capacitatea maximă. În plus, existau alte unități de producție care permiteau asamblarea mașinii. Deci nu este o decizie împotriva României, ci una care are legătură cu competitivitatea și cu utilizarea corectă a tuturor capacităților de producție ale grupului”.
