Ministerul Transporturilor a emis autorizația de construire pentru tunelul Balota, unul dintre cele șapte tuneluri ale secțiunii montane Boița – Cornetu de pe Autostrada Sibiu–Pitești.
Potrivit secretarului de stat Horațiu Cosma, autorizația vizează realizarea tunelului Balota, cu o lungime de aproximativ 500 de metri, dar și construirea a 15 viaducte care însumează aproape 4 kilometri.
Lotul 2 Boița – Cornetu, construit de compania turcă Mapa, are o lungime totală de 31,33 kilometri și reprezintă una dintre cele mai dificile porțiuni ale autostrăzii, traseul fiind amplasat într-un defileu îngust al Văii Oltului.
Proiectul întregii secțiuni include 7 tuneluri cu o lungime totală de aproximativ 5 kilometri, 48 de poduri și viaducte care însumează aproape 13 kilometri și lucrări masive de terasamente, de peste 15 milioane de metri cubi.
„Cu autorizația de azi vom avea în lucru peste jumătate din lungimea totală a podurilor și viaductelor, respectiv 3 din cele 7 tuneluri de pe această secțiune”, a declarat Horațiu Cosma.
Recent, constructorii au finalizat străpungerea ambelor galerii ale tunelului Robești, lung de 900 de metri, unul dintre cele mai importante obiective de pe sectorul montan al autostrăzii.
Secțiunile Boița – Cornetu și Cornetu – Tigveni formează tronsonul care va traversa Munții Carpați și va asigura conexiunea rutieră rapidă între Transilvania și Muntenia, parte a Coridorului IV Pan-European.
Oficialii din Transporturi estimează că în această vară va fi deschisă circulația pe secțiunea Curtea de Argeș – Tigveni, unde se află primul tunel forat de autostradă din România.
În prezent, pe Autostrada Sibiu – Pitești sunt în execuție trei secțiuni importante, cu o lungime totală de aproape 79 de kilometri, iar alte două loturi sunt deja deschise circulației.
