Deschis pe 20 septembrie 1974 după patru ani de eforturi uriașe și de multe sacrificii, Transfăgărășan este la ora actuală unul dintre cele mai frumoase și spectaculoase drumuri din lume. Și, grație unei inițiative absolut lăudabile și impresionante a omului de afaceri Gheorghe Badea, un monument deosebit dedicat tuturor celor care au luat parte la construirea Transfăgărășanului a fost dezvelit pe 30 septembrie. Un monument-simbol, un monument-omagiu, un monument ce este un exemplu palpabil și emoționant că eroii Transfăgărășanului nu au fost uitați.
„Monumentul Semicentenar Transfăgărășan”, supranumit și Cățărătorul, a fost realizat de către cunoscutul sculptor Adrian Ilfoveanu, arhitect fiind Pompiliu Soare. Iar monumentul impresionează, în afara de partea de creație și simbolistică specială, și prin dimensiuni: are o înălțime totală de 12 metri, statuia propriu-zisă având 8 metri înălțime.
Și, așa cum inspirat spunea Cristina Munteanu, cea care a moderat inaugurarea propriu-zisă, acest monument este un recurs la memorie, la oamenii care în urmă cu mai bine de o jumătate de secol au avut tăria, misiunea și forța de a străpunge Munții Făgărași și de a construi un drum neasemuit de frumos. Un drum supranumit pe bună dreptate ”drumul dintre nori”.
Evenimentul de pe Transfăgărășan a fost onorat de numeroși invitați de prim rang. Alături de omul de afaceri Gheorghe Badea au fost prezenți printre alții Ion Mînzînă președintele CJ Argeș, alături de vicepreședinții Adrian Bughiu și Marius Nicolaescu, Cristian Gentea – primarul Piteștiului, prefectul Darius Nedelcu, academicianul Gheorghe Păun, chestorul Nicolae Berechet – fost șef al Poliției Române, Sorin Sorescu – directorul DSVSA Argeș și Gheorghe Stoican – primarul comunei Arefu.
Transfăgărășanul, o capodoperă rutieră românească
După cum a subliniat Gheorghe Badea, Transfăgărășanul este o capodoperă rutieră românească, adăugând că monumentul inaugurat va fi un reper pentru zonă. Un mare promotor și susținător al Transfăgărășanului, Gheorghe Badea a vorbit despre cât de important ar fi ca acest drum-simbol să fie deschis tot timpul anului, nu doar patru luni.
” Transfăgărășanul are un potențial de nebănuit, dar trebuie pus în valoare. Iar această punere în valoare care nu înseamnă eforturi deosebite materiale sau financiare. În primul rând, trebuie să fie circulabil 365 de zile din 365, nu doar 4 luni. Nu suntem în epoca feudală. Avem asemenea drumuri la nivel de 3000-4000 de metri, mult mai accidentate și funcționează non-stop. Dar la noi comoditatea, neasumarea fac ca să îl ținem închis. Soluția pentru a fi deschis ar fi reprezentată de niște copertine care sunt mult mai ieftine decât parkingurile auto, care se pot face pe 2 km în Argeș, 2 km în Sibiu. Dar n-ai cui să explici. Am ieșit de atâtea ori la dialog. Sunt convins că noi, făcând front comun, cu tinera generație, vom pune în valoare acest Transfăgărășan”, a declarat Gheorghe Badea.
Ion Mînzînă: ”Prin acest monument onorăm eroismul și pe oamenii care au făcut o asemenea minunăție de drum”
Referindu-se la monumentul atât de special de pe Transfăgărășan, Ion Mînzînă, președintele CJ Argeș, a precizat că ”o inițiativă de acest tip nu pot avea decât oamenii cu viziune, oamenii care iubesc aceste locuri, oamenii care vor să se implice pentru a arăta lumii că noi, în istoria acestui popor, am reprezentat ceva. Prin acest monument onorăm eroismul și pe oamenii care au făcut o asemenea minunăție de drum. Astăzi, respectând trecutul, ne putem gândi că putem avea viitor. Acest simbol vine să marcheze poate cea mai importantă construcție de drum din toată istoria României de dinainte de 1989”.
Și la masa rotundă ce a urmat după inaugurarea monumentului, masă rotundă având tema ”Transfăgărășan 50”, dezbaterile au fost unele foarte interesante.
”Transfăgărășanul poate fi un motor economic”
Silviu Badea, vicepreședinte ACAROM, a scos în evidență faptul că Transfăgărășanul poate și trebuie să fie un motor economic, cu condiția să fie deschis pe tot parcursul anului.
”Am început să vedem îmbunătățiri, am început să vedem că se discută despre Transfăgărășan pentru că el poate să fie un motor economic, un plămân economic atât pentru Argeș, cât și pentru Sibiu, leagă destinații turistice importante. E păcat să nu investim în Transfăgărășan și e păcat să fie ținut încuiat 8 luni pe an. Dacă ar fi deschis fără pauză, ar ajuta foarte mult mediul economic”, a declarat Silviu Badea.
