Comisia Europeană ar fi vrut să impună statelor UE Inspecția Tehnică Periodică la un an pentru mașinile mai vechi de 10 ani, însă miniștrii Transporturilor din mai multe țări au votat împotrivă, la finalul săptămânii trecute. Până la votul final pentru o astfel de modificare ar mai trece câteva luni, pentru că trebuie să fie parcurse mai multe etape, însă România are deja o lege proprie care impune ITP-ul la un an pentru toate mașinile mai vechi de 12 ani, ceea ce înseamnă că doar o decizie care vizează și situația din țara noastră ar putea schimba din nou legislația națională, în favoarea celor care dețin autoturisme vechi. Principala motivație a miniștrilor care au respins propunerea CE este aceea de a scuti deținătorii acestor autovehicule de eforturi și plăți suplimentare.
Dacă în UE s-ar stabili o regulă clară care să fie impusă tuturor statelor membre, privind ITP-ul la un an sau la doi ani, pentru mașinile mai vechi de 10 ani, România ar putea modifica regulile interne printr-un simplu ordin dat de Ministerul Transporturilor – așa cum s-a procedat și atunci când s-a impus verificarea anuală a autovehiculelor mai vechi de 12 ani.
În prezent, în cele mai multe țări membre UE, mașinile mai vechi de 10 ani sunt supuse unor inspecții obligatorii o dată la doi ani. În România, ITP-ul este anual pentru mașinile mai vechi de 12 ani, în timp ce pentru cele cu vechime între 3 și 12 ani se face la 2 ani, iar pentru mașinile noi, prima verificare este la 3 ani de la prima înmatriculare, urmată de intervale de 2 ani.
Propunerea de a se face anual ITP-ul acestor autovehicule a venit la Bruxelles cu scopul de a se consolida siguranța rutieră și de a se reduce poluarea. Miniștrii Transporturilor din țările membre, reuniți la Bruxelles, s-au opus acestei măsuri, mai ales pentru a evita „impunerea unor costuri suplimentare proprietarilor de vehicule” – se arată într-un comunicat de presă al Consiliului UE.
