Piața europeană a crescut și în iulie, dar ritmul s-a redus în comparație cu lunile anterioare. Principalele motoare ale pieței au fost mărcile chinezești și mașinile electrice.
Vânzările de autoturisme noi din Europa, reprezentate de înmatriculări, au avansat în luna iulie cu puțin peste 4 procente, potrivit datelor analizate de Profit.ro, ritmul fiind mai lent decât media ultimelor șapte luni care s-a apropiat de 7 procente.
Cifrele Data Force arată că mărcile din China au ajuns la un nou record, cu 11,1% din totalul vânzărilor, cei mai mari jucători având creșteri cu trei cifre, având vânzări accelerate care au avut o contribuție importantă la creșterea în ansamblu a pieței auto din Europa.
Mărcile cu cele mai mari scăderi în luna iulie au fost Alfa Romeo (-35%), Hyundai (-18,8%), Ford (-20%) și Dacia (-15%), însă VW (-6,3%) a avut de asemenea un declin în volume foarte mare (peste 8.000 de vehicule).
Pe întreg anul, Ford contabilizează cea mai mare pierdere (-16% și circa 52.000 de vehicule în minus), urmată de Hyundai (-10% cu 35.000 de vehicule în minus) și Dacia (-8,7% și minus 33.000 de vehicule). De asemenea, VW, Peugeot și Nissan au avut anul acesta scăderi considerabile în volume, care au permis chinezilor să avanseze. Pentru Dacia, vestea bună este că Sandero a redevenit cea mai vândută mașină din Europa, în iulie.
