Conform datelor furnizate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), în luna octombrie piața auto din România s-a majorat cu 11,1% până la 12.839 de unități. Din nefericire, această creștere nu a reușit decât să estompeze parțial declinul din întregul an. În perioada ianuarie – octombrie 2025, în România au fot înmatriculate doar 121.609 autoturisme noi, rezultat corespunzător unei scăderi cu 4,3% față de perioada similară din 2024 (127.061 unități).

Cauzat de un program Rabla complet ratat și de o situație economică a țării care a impus potențialilor clienți un comportament de achiziție mult mai cumpătat, rezultatul din primele zece luni ale acestui an este nu doar printre cele mai slabe de pe continent, dar și mult sub performanțele statelor vecine.

Dacă în România înmatriculările de mașini noi s-au redus după primele zece luni cu 4,3%, în Bulgaria, de exemplu, acestea au crescut cu 13,5%. La fel, în Ungaria, piața s-a majorat cu 7,7%, iar Cehia (+6,6%), Croația (+8,2%), Grecia (+4,5%), Polonia (+7,6%) sau Slovenia (+8,3%), au înregistrat și ele creșteri. Din zona Europei Centrale și de Est, doar în Slovacia (-1,2%) și Estonia au fost înregistrate scăderi ale înmatriculărilor de mașini noi.

Dacă ne comparăm cu media Europeană a ritmului de creștere, de 1,9%, este limpede că piața auto din România trece printr-o perioadă nefastă. Ba chiar, țara a ajuns să nu mai reprezinte decât 1,1% din totalul vânzărilor de mașini din Europa.

Tweet

• Prev
• Next