Noile radare fixe pregătite pentru drumurile naționale și autostrăzi vor funcționa într-un sistem automatizat de monitorizare a traficului. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere explică modul de funcționare, distanța de la care sunt înregistrați șoferii și de ce aceste echipamente nu pot fi evitate.
De la ce distanță te înregistrează noile radare fixe ale Poliției este una dintre întrebările centrale legate de proiectul lansat de CNAIR, care vizează instalarea unui amplu sistem de supraveghere a traficului rutier. Potrivit informațiilor oficiale, noile echipamente nu vor funcționa izolat, ci vor fi integrate într-o rețea digitală capabilă să urmărească în timp real comportamentul șoferilor pe segmente extinse de drum.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a demarat procedura de achiziție pentru aproximativ 400 de radare fixe, destinate drumurilor naționale și autostrăzilor. Acestea vor fi conectate la o platformă informatică dezvoltată în cadrul sistemului e-SIGUR, proiect care presupune colectarea și analiza automată a datelor de trafic, scriu cei de la promotor.ro.
Pe lângă echipamentele radar, CNAIR va implementa și un software dedicat, capabil să proceseze volume mari de informații și să coreleze datele obținute din mai multe puncte de monitorizare. Prin utilizarea inteligenței artificiale, sistemul va putea evalua nu doar viteza instantanee, ci și modul de deplasare al vehiculelor pe distanțe considerabile.
Un element important al noului sistem este măsurarea vitezei medii de deplasare, funcționalitate menționată explicit în caietul de sarcini. Astfel, sancțiunile nu vor mai fi aplicate exclusiv pe baza vitezei surprinse într-un singur punct, ci și în funcție de viteza medie calculată între două sau mai multe camere.
„Fiecare cameră va avea o rază de acțiune de aproximativ 300 de metri. Cu ajutorul inteligenței artificiale se va determina atât viteza din momentul trecerii prin dreptul camerei, cât și viteza reală de croazieră”, a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.
În acest context, un șofer poate fi sancționat atât pentru depășirea limitei legale într-un punct fix, cât și pentru o viteză medie mai mare decât cea permisă pe sectorul respectiv de drum. Sistemul este gândit să elimine situațiile în care șoferii reduc viteza doar în zona camerei, accelerând imediat după aceea.
