Contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate necesar modernizării DN 7F, drumul care va asigura legătura dintre lotul 3 al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești și DN7 Valea Oltului, a fost semnat. Documentația va stabili soluțiile tehnice pentru modernizarea sectorului de aproximativ un kilometru de la Cornet, inclusiv pentru podul peste râul Olt, calea ferată și DN7.
DN 7F, fostul DJ 703M, a fost preluat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) de la Consiliul Județean Vâlcea și are o lungime de aproximativ 1,016 kilometri, pe raza comunei Racovița.
Drumul pornește din zona nodului rutier Cornet, aferent lotului 3 al Autostrăzii Sibiu – Pitești, și se descarcă în DN7 Valea Oltului.
Modernizarea DN 7F este necesară pentru ca traficul de pe lotul 3 al Autostrăzii Sibiu – Pitești, construit între Tigveni și Cornetu, să poată fi descărcat în DN7 la standardele necesare unui drum național.
Potrivit documentației tehnice, sectorul are în prezent o parte carosabilă cu lățime variabilă între 5,5 și 6 metri, cu o îmbrăcăminte asfaltică ușoară realizată pe suport de piatră spartă și balast.
Pe traseu se află și un pod peste râul Olt, calea ferată și DN7. Podul are o lungime de aproximativ 140 de metri, cu două deschideri, iar partea carosabilă are o lățime de 7 metri.
„Drumul național 7F este cuprins între girația amenajată în cadrul Nodului Rutier Cornet al Secțiunii 3 a Autostrăzii Sibiu-Pitești și DN 7, în lungime de cca. 1016 m”, se arată în documentația tehnică.
Scopul proiectului este modernizarea drumului astfel încât să asigure infrastructura de acces către autostradă, în conformitate cu reglementările tehnice aplicabile, arată economica.net.
