În condițiile în care A1 București-Pitești este cea mai aglomerată autostradă din țara noastră, în special între kilometrii 15 și 11 înainte de intrarea în Capitală, lărgirea ei la 3 benzi pe sens a devenit o necesitate.
La sfârșitul lunii martie au fost depuse 13 oferte pentru realizarea studiului de fezabilitate privind lărgirea autostrăzii București-Pitești. Ofertele au fost depuse de către proiectanți din România, Franța, Italia, Spania, Japonia și Turcia.
Și, după cum au precizat reprezentanți din cadrul Ministerului Transporturilor pentru FinanciarPress.ro, cele 13 oferte sunt la ora actuală în etapa de evaluare, viitorul câștigător urmând a fi desemnat în al doilea semestru al acestui an și în varianta optimistă în luna iulie. Luând în calcul și potențialele contestații, contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate va fi semnat probabil în toamna acestui an.
Durata estimată pentru realizarea contractului este de 15 luni, iar serviciile vor include elaborarea studiilor geotehnice, a analizelor tehnice, proiectarea preliminară și elaborarea documentațiilor necesare obținerii avizelor și acordurilor.
Valoarea estimată a contractului pentru realizarea documentației este cuprinsă între 25,5 milioane de lei și 30,1 milioane de lei (fără TVA), incluzând și posibilitatea achiziționării unor servicii suplimentare în valoare de circa 4,63 milioane de lei. Finanțarea proiectului este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
În cel mai bun caz, lărgirea efectivă la 3 benzi a autostrăzii București-Pitești ar urma să înceapă în toamna anului 2028.
Având o lungime de 96 de kilometri, autostrada Bucureşti-Piteşti, cea mai veche din țara noastră, a fost construită în doar cinci ani, în perioada 1967-1972, din ordinul lui Nicolae Ceauşescu.
