Constructorul austriac PORR a finalizat lucrările pe lotul Curtea de Argeș – Tigveni, cu o lungime de 9,86 km, de pe Autostrada Sibiu – Pitești, care include primul tunel săpat de autostradă din România, tunelul Momaia/Curtea de Argeș. Lucrările sunt gata cu 6 luni înainte de termenul contractual.
„Veste foarte bună pe Autostrada Sibiu – Pitești: constructorii au finalizat lucrările pe Secțiunea 4, Curtea de Argeș – Tigveni”, a anunțat secretarul de stat în Transporturi Horațiu Cosma.
Urmează testarea instalațiilor și echipamentelor din tunel, iar apoi recepția lucrărilor pentru întregul sector de autostradă, conform economedia.ro.
Circulația va fi deschisă în cursul lunii octombrie, transmite secretarul de stat.
Tunelul Curtea de Argeș, cu o lungime de 1,35 km, este primul tunel forat construit pe o autostradă din România, ceea ce marchează un moment istoric pentru infrastructura rutieră din România.
Tunelurile au fost realizate prin noua metoda austriacă (The New Austrian Tunneling Method).
Autostrada Sibiu – Pitești subtraversează dealul Momaia printr-un tunel cu același nume, lung de aproape 1,35 km.
Tunelul Momaia (1.350 m) reprezintă doar primul dintr-o lungă serie de tuneluri pe autostradă care urmează să fie inaugurate pe ruta Sibiu – Pitești. Spre exemplu, tunelul de la Robești, aflat pe lotul 2, are o lungime de 900 de metri și a fost deja străpuns. Stadiul lucrărilor aici este la 36%. Simultan, se lucrează la tunelul Balota, lung de jumătate de kilometru, dar și la tunelul Boița 1, care are aproximativ un sfert de kilometru lungime.
