Lucrările la Autostrada A1 Sibiu – Pitești intră într-o nouă etapă spectaculoasă. Pe șantierul Secțiunii 3 Cornetu – Tigveni se fac ultimele pregătiri pentru aducerea și montarea primului utilaj TBM (Tunnel Boring Machine) care va fora tunelurile prin Munții Carpați.

Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, care a precizat că este vorba despre o premieră pentru infrastructura rutieră din România.

Utilajul uriaș, supranumit „cârtița”, va fi folosit pentru săparea Tunelului Poiana, cel mai lung tunel de pe Autostrada Sibiu – Pitești. Fiecare galerie va avea aproape 2 kilometri lungime.

În următoarele săptămâni, TBM-ul va fi transportat pe bucăți de la Călărași și asamblat la portalul dinspre Sibiu, locul de unde va începe forajul prin munte. Utilajul are un diametru de peste 12 metri, echivalentul înălțimii unui bloc cu patru etaje, fiind cel mai mare TBM folosit până acum în România, arată economedia.ro.

În paralel, a început și producția segmentelor prefabricate care vor forma pereții tunelului. Fiecare inel al tunelului va fi alcătuit din nouă segmente de beton, fiecare cântărind aproximativ 10 tone.

Pe întregul tronson Cornetu – Tigveni, care are o lungime de 37 de kilometri și o valoare de peste un miliard de euro, constructorul italian are mobilizați aproximativ 1.000 de muncitori.

În prezent se lucrează la 15 dintre cele peste 50 de viaducte prevăzute în proiect, dar și la terasamente, excavații, ziduri de sprijin, consolidări și la ecoductul de la Călinești, care va traversa Defileul Oltului.

Reprezentanții Ministerului Transporturilor spun că se lucrează și la finalizarea documentațiilor de mediu și la obținerea ultimelor autorizații de construire pentru acest lot și pentru lotul vecin de pe Valea Oltului.

Totodată, Horațiu Cosma a anunțat că, în această vară, va fi deschisă circulația pe Secțiunea 4 dintre Tigveni și Curtea de Argeș.